ENGRANAI KAXA ARIKETA 1

4 aldiko motor baten ardatza engranai kaxa batera iristen da. Irudiak eta hurrengo datuak kontutan izanda erantzun itzazu galdera hauek higidura abiadura edo martxa bakoitzarentzat:

*Gurpilen biraketa abiadura (rad/s)

*Kotxearen abiadura Km/ordu-tan

*Gurpilen ardatzaren momentu eragilea.

Datuak:

P_{max motorra} = 110 ZP; W_motorra = 4500 bira/min; h_mekanikoa = %90; F_gurpila = 60 zm; i_{diferentziala} = 1/4

z₁ = 25 hortz; z₂ = 30 hortz; z₃ = 25 hortz; z₄ = 30 hortz; z₅ = 20 hortz; z₆ = 40 hortz;

z₇ = 18 hortz; z₈ = 60 hortz; z₉ = 18 hortz; z₁₀ = 25 hortz; z₁₁ = 64 hortz

P = 110 ZP· 735,5 W/ZP= 80905 W

w_motorra = 4500 bira/min· 2·∏ rad/1bira· 1min/60seg = 471 rad/s

1.MARTXA

w₁= 471 rad/s

z₁ = 25 hortz

z₂ = 30 hortz

z₃ = 18 hortz

z₄ = 60 hortz

w₂/w₁=z₁/z₂

w₂ = (z₁/z₂)· w₁ = (25/30) · 471 = 392.5 rad/seg

w₃ = (z₃/z₄₎·w₂ = (18/60)·392.5 = 117.75 rad/seg

w_gurpila= w₃·1/4 = 117.75·1/4 = 29.45 rad/seg

abiadura(km/h)

v = w·r = 29.45·0.3 =8.83 m/s = 31.80 km/h

Momentua

η = P_g/P_m, P_g = 0.9·80905 W = 72814.5 W

P = M·w, M=P/w, M = 72814.5/29.45 = 2472.4 N·m

2.MARTXA

w₁= 471 rad/s

z₁ = 25 hortz

z₂ = 30 hortz

z₃ = 20 hortz

z₄ = 40 hortz

w₂/w₁=z₁/z₂

w₂ = (z₁/z₂)· w₁ = (25/30) · 471 = 392.5 rad/seg

w₃ = (z₃/z₄₎·w₂ = (20/40)·392.5 =196.25rad/seg

w_gurpila= w₃·1/4 = 49.06 rad/seg

abiadura(km/h)

v = w·r = 49.06·0.3 = 14.71 m/s = 52.98 km/h

Momentua

M = 72814.5/49.06= 1484.18 N·m

3.MARTXA

w₁= 471 rad/s

z₁ = 25 hortz

z₂ = 30 hortz

z₃ = 25 hortz

z₄ = 30 hortz

w₂/w₁=z₁/z₂

w₂ = (z₁/z₂)· w₁ = (25/30) · 471 = 392.5 rad/seg

w₃ = (z₃/z₄₎·w₂ = (25/30)·392.5 = 327.08 rad/seg

w_gurpila= w₃·1/4 = 81.77 rad/seg

abiadura(km/h)

v = w·r = 81.77·0.3 = 24.53 m/s = 88.31 km/h

Momentua

M = 72814.5/81.77 = 824.53 N·m

4.MARTXA

w₁= w₃ = 471 rad/s

w_gurpila= w₃·1/4 = 98.12 rad/seg

abiadura(km/h)

v = w·r = 98.12·0.3 = 29.43 m/s = 105.97 km/h

Momentua

M = 72814.5/98.12 = 742.09 N·m


ATZERA MARTXA

w₁= 471 rad/s

z₁ = 25 hortz

z₂ = 30 hortz

z₃ = 18 hortz

z₄ = 25 hortz

z₅ = 64 hortz

w₂/w₁=z₁/z₂

w₂ = (z₁/z₂)· w₁ = (25/30) · 471 = 392.5 rad/seg

w₃ = (z₃/z₄₎·(z₄/z₅)·w₂ = (18/25)(25/64)·392.5 = 110.35 rad/seg

w_gurpila= w₃·1/4 = 27.58 rad/seg

abiadura(km/h)

v = w·r = 27.58·0.3 = 8.27 m/s = 29.78 km/h

Momentua

M = 72814.5/27.58 = 2615.97 N·m

MEKANISMOAK

Hemen mekanismoei buruzko zenbait bi webgune interesgarri:

http://www.victoryvictor.net/mecanica.htm (Mekanismoei buruzko informazio orokorra)

http://www.automotriz.net/tecnica/tindexx.html (Kotxeei buruzko informazio bikaina)

HORMIGOI TRANSLUZIDOA

Arkitekto hungariar batek, hormigoi transluzidoa asmatu du. Litracon du izena material berri honek eta hormigoiaren propietateak izateaz gain, transluzidoa ere bada.

Materiala bloke modura aurki dezakegu paretak eta zutabeak egiteko.

Momentuz, Hungariako monumentu bat egiteko besterik ez da erabili, baina probatako etxe bat egiteko intentzioa dute Alemanian.

Urte batzuk barru, merkatuan egongo omen da.

http://www.ounae.com/2006/04/22/hormigon-translucido-con-mucha-fibra-optica/

http://duranarquitectos.cl/2006/02/20/litraconel-hormigon-transparente/

Markel Maia

FRENATZEKO DISKOAK

Frenatzeko diskoetan material zeramikoak erabiltzen dira temperatura altuak jasan ahal izateko urtu edota degradatu gabe. Hasieran, horrelako materialak espaziontzietan erabiltzen ziren baina 2000. urtetik aurrera kotxeetan ere erabiltzen dira. Material hauek silizioz (fusio temperatura altua izateko) eta karbonoz (materialaren erresistentzia handitzeko) osatuta daude.

Informazio gehiago:

http://www.motorafondo.net/2007/05/31/discos-de-freno-ceramicos

Nerea Bertiz

DIAMANTEA EZ DA MATERIALIK ZURRUNENA

Zientifiko batzuk diamantea baino gogortasun haundiagoa duen beste material bat lortu dute, hau 'titanato de bario' minerala eta eztainu funditua nahastuz lortu da. Orain arte diamantea zen zegoen material gogorrena.

Gehiago jakin nahi izan ezkero:

http://www.maikelnai.es/?p=205

Imanol Moreno

SEPARION

Separion izeneko material zeramikoak hemendik aurrera egingo diren ibilgailu hibridoen bateriatan erabilpen handia izan dezake. Materialaren lodiera eskasa denez, tamaina txikiagokoak diren bateriak egin daitezke, haien karga ahalmenari uko egin gabe. Separionen eginiko bateria batek 2.5 kilogramo pesatuko ditu, besteek aldiz 20 kilogramo dituzte. Autoak 300 km-ko autonomia izanen du.

Informazio gehiago honako link-an sakatuta:

http://es.motorfull.com/2007/12/09/un-nuevo-material-ceramico-permite-baterias-mucho-mas-pequenas/

Miguel Elizalde

NANOTUBOAK, URARI GATZA KENTZEKO GAITASUNA

"Lawrence Livermore National Laboratory"KO zientzialariek, "nanotubo" izeneko karbonozko menbrana bat sortu dute, egunen batean itsasoko urari gatza kentzeko gaitasuna izanen duena. Horrela, gaur egun itsasoko urari gatza kentzeko erabiltzen diren metodoak garestiak ordezka ditzakete.

Nanotuboen barruko aldeak, likido eta gasei igarotzen uzten die baina molekula handiagoei ez die igarotzen uzten, gatza kasu honetan.

Unai Iparraguirre

ZENBAIT MATERIAL BEREZI

Materialen eboluzioan orain gertatzen ari da garapen garrantzitsuena. Horren adibide dira: plastiko eroaleak, temperatura ikaragarriak jasaten dituzten zeramiko batzuk eta beraiek bakarrik moldatzeko gai diren metal batzuk.

Hurrengo helbidean informazio gehiago lor dezakezue.

http://www.tecnositio.com/materiales/

Beñat Txoperena

FERRROLIKIDOAK EDO LIKIDO FERROMAGNETIKOAK

Gaur Donostiako Kutxaespazioan ginelarik hauetako bat ikusi dut eta deigarria iruditu zait. Material ferrolikidoek material ferriko solidoen propietate oso antzekoak dituzte, hau da imanek ferrolikidoak bereganatu edo aldentzen dituzte. Horretarako, likido batean partikula ferromagnetikoak txertatzen dira. Partikulen tamaina 10 nm ingurukoa da.

Material hauek hainbat aplikazio dituzte: bozgorailuetan, eritasunak ekiditzeko( adibidez kantzerrak) eta hainbat ibilgailuen suspensioetan.

Joxemari Echave

GURE BIGARREN MOTOR ELEKTRIKOA

Beñat Txoperena